Coneixement

Com protegir els carregadors de cotxes elèctrics?

Aug 08, 2021 Deixa un missatge

Els cotxes elèctrics s'utilitzen més a les nostres vides i, naturalment, hem de prestar atenció a l'ús dels cotxes elèctrics en el procés d'utilitzar-los. El temps de càrrega del cotxe amb bateria no hauria de ser massa llarg. La sobrecàrrega farà que la bateria s'escalfi durant molt de temps i accelerarà la taxa de desballestament de la bateria. En teoria, després d'haver-se descarregat completament, la bateria es carrega a una velocitat nominal de 0,1 (càrrega estàndard de la bateria) i es pot carregar completament en unes 10 hores. Tenint en compte l'eficiència del carregador i l'amortització de la bateria, el temps de càrrega general és d'entre 10 i 12 hores. , El límit no ha de superar les 16 hores. Molta gent té malentesos, pensant que el carregador és una càrrega intel·ligent, i no importa com es carregui, de manera que si el carregador no es desconnecta durant molt de temps, no només danyarà el carregador, sinó que també danyarà la bateria.


Acostuma a recarregar-te cada dia. Hi ha molta gent que ha estat 2-3 dies en cotxe abans de recarregar-se, la qual cosa fa que la bateria estigui en una situació de descàrrega profunda. Això és molt dolent i la durada de la bateria es redueix molt! Es recomana carregar-lo cada dia, la vida útil de la bateria s'allargarà.

L'entorn de càrrega ha de ser estable. La millor temperatura ambient per carregar és de 20-28 graus . A més, com que el temps no passa, la situació de càrrega és diferent. La càrrega a l'hivern o a l'estiu provocarà una sobrecàrrega o una càrrega insuficient. Així que intenteu garantir un entorn de càrrega segur i estable.

Els vehicles elèctrics no s'han de sobrecarregar greument durant la conducció normal per protegir el bastidor dels vehicles elèctrics. La capacitat de càrrega del bastidor d'un cotxe elèctric és molt inferior a la d'una motocicleta, però algunes persones estan acostumades a traslladar la sobrecàrrega de la motocicleta a un cotxe elèctric. Una vegada que el metall del marc està fatigat i es trenca durant l'exercici, és probable que provoqui un accident greu.


Fusible cremat

En general, un fusible cremat indica que el circuit intern del carregador té un curtcircuit o una fallada de sobreintensitat. Com que el carregador funciona en condicions d'alta tensió i alta corrent, el filtre de CC i el circuit d'oscil·lació funcionen massa temps en estat d'alta tensió i la tensió canvia relativament gran. A més, la fluctuació de la tensió de la xarxa i la sobretensió farà que el corrent al carregador augmenti instantàniament i farà que el fusible exploti.


Mètode de reparació: primer comproveu acuradament els diferents components de la placa de circuits per veure si l'aspecte d'aquests components està cremat o hi ha un desbordament d'electròlits i si fa olor a qualsevol olor peculiar. Comproveu de nou amb un multímetre.

Primer, mesura el valor de resistència del terminal d'entrada de potència. Si és inferior a 200KΩ, vol dir que hi ha un fenomen de curtcircuit local a la part posterior. A continuació, mesureu els valors de la resistència de la resistència directa i inversa dels quatre díodes rectificadors i de dues resistències limitadores de corrent per veure si hi ha un curtcircuit o si s'esgota; A continuació, mesureu si el condensador de filtre de la font d'alimentació es pot carregar i descarregar amb normalitat i, a continuació, mesureu si el tub d'alimentació de commutació està trencat i si el mateix UC3842 i els components circumdants estan trencats o cremats.


Un punt que s'ha d'explicar és: com que es mesura a la carretera, pot fer que el resultat de la mesura sigui equivocat i provocar un judici equivocat. Per tant, si cal, els components es poden soldar i després mesurar. Si encara no hi ha aquesta situació, mesureu si la línia elèctrica d'entrada i la línia d'alimentació de sortida estan curtcircuitades internament. En circumstàncies normals, el díode rectificador, el condensador del filtre de potència, el tub d'alimentació de commutació, UC3842 són parts vulnerables a l'error de fusió del fusible i la probabilitat de danys pot arribar a més del 95 per cent. En general, podeu eliminar-ho fàcilment si comproveu aquests components. Fracàs de classe.


Enviar la consulta